熱仿真分析軟件可以有效的對交通的紊亂情況進行糾正,可以形成實時共享信息,還可以記錄長期以來一定范圍內(nèi)交通的狀況并且自主分析存在的道路交通問題,它對于交通道路狀況并不設(shè)限,而且可以向下設(shè)置多個子集和系統(tǒng),那為什么要將熱仿真分析軟件應(yīng)用到城市交通當(dāng)中呢?

1、智能交通系統(tǒng)迫在眉睫

隨著城市化進程的不斷推進,城市道路網(wǎng)的建設(shè)總會受到土地資源等方面的限制,不可能無限制地擴張,但我國汽車保有量有逐年遞增的趨勢,而且遞增的速度越來越快。未來年,我國將晉升為世界汽車使用大國,這就對我國交通現(xiàn)代化的管理提出挑戰(zhàn)。如果交通現(xiàn)代化的管理水平不高,汽車保有量的劇增就會帶來交通擁擠阻塞、事故頻繁、環(huán)境污染和能源浪費的負(fù)面影響,這是由車輛發(fā)展的快變化與道路建設(shè)的慢變化打破了原有的交通供需平衡造成的。城市交通擁擠堵塞是各國經(jīng)濟發(fā)展中所遇到的共性問題,也是各國在現(xiàn)代化進程中所要解決的難題之一。因此,提出智能交通系統(tǒng),以求從根本上解決現(xiàn)實中存在的日益嚴(yán)重的交通問題。

2、混合交通流需要熱仿真分析

而我國特有的混合交通流,又對交通監(jiān)管增加了難度,不能生搬硬套國外的。因此,交通監(jiān)管部門建立具有中國特色的迫在眉睫。公路交通系統(tǒng)由車輛、道路、車載和路側(cè)相關(guān)設(shè)備等實體以及使用這些實體的人和周邊環(huán)境等組成,要使這樣一個大系統(tǒng)高效安全地運行,就必須對其進行深入而仔細(xì)的研究。但由于其本質(zhì)上具有大系統(tǒng)的復(fù)雜性,如模型維數(shù)高、子系統(tǒng)之間強藕合,另外還具有不確定性、時變性與非線性,以及難于進行現(xiàn)場操作試驗和難以再現(xiàn)一些異常場景等特點,導(dǎo)致人們對交通系統(tǒng)的研究和方案論證產(chǎn)生困難,工作效率受到影響,更無法為交通監(jiān)管提供行之有效的決策支持。

很多業(yè)內(nèi)人士稱之所以將該種熱仿真分析軟件應(yīng)用到復(fù)雜的交通系統(tǒng)當(dāng)中,是因為交通系統(tǒng)具有非常大的不確定性,該種不確定性可能隨著時間的變化、氣候環(huán)境的變化或者社會事件的變化而具有非常明顯的變化,所以就需要有這種分析軟件作為一定的支撐和分析,通過綜合分析來降低交管部門的壓力。