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在從精密機(jī)械零件到復(fù)雜工業(yè)設(shè)備的設(shè)計(jì)中,對稱結(jié)構(gòu)幾乎無處不在。對稱不僅滿足功能性需求,也體現(xiàn)了視覺上的平衡與美感。SOLIDWORKS鏡像功能正是實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)意圖的高效工具,能夠幫助用戶以最短的時(shí)間創(chuàng)建出高度精確的對稱幾何體。一:鏡向功能基礎(chǔ)操作指南SOLIDWORKS正版軟件的鏡向功能操作起來十分簡便直觀。當(dāng)你完成模型一側(cè)的特征設(shè)計(jì)后,只需在“特征”工具欄中找到并點(diǎn)擊“鏡向”圖標(biāo),即可開啟鏡向操作流程。第一步,選擇“鏡向面/基準(zhǔn)面”。這個(gè)面就如同現(xiàn)實(shí)中的鏡子,決定了對稱的方向和位置。它可以是模型中已有的任何平面面,也可以是你專門創(chuàng)建的基準(zhǔn)面。第二步,在“要鏡向的特征”選擇框中,你可以從設(shè)計(jì)樹中直接點(diǎn)選需要鏡向的特征,也可以在圖形區(qū)域中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊相應(yīng)的特征。完成上述選擇后,點(diǎn)擊確定按鈕,一個(gè)對稱的特征就輕松創(chuàng)建完成了。二:幾何體陣列選項(xiàng)的深層解析在鏡像功能的高級設(shè)置中,“幾何體陣列”這一選項(xiàng)往往容易被忽略,但它實(shí)際上對設(shè)計(jì)效率和模型性能影響顯著。若不勾選“幾何體陣列”,SOLIDWORKS會完整重現(xiàn)每個(gè)特征的生成步驟,確保鏡像特征與原始特征具有一致的建模邏輯。這種方式適合需要保持特征間參數(shù)關(guān)聯(lián)的場景。而勾選此項(xiàng)后,軟件僅復(fù)制特征的最終幾何形狀,不重復(fù)其創(chuàng)建歷史。這樣做主要有兩大優(yōu)點(diǎn):一是面對復(fù)雜特征時(shí)能大幅提升運(yùn)算速度;二是當(dāng)原始特征在鏡像側(cè)因參考丟失等原因無法重建時(shí),系統(tǒng)仍能基于現(xiàn)有幾何成功生成鏡像部分。三大鏡向類型深度解讀01鏡向特征鏡向特征是 SOLIDWORKS 鏡向功能中最常用且最符合參數(shù)化設(shè)計(jì)理念的方法。它針對特征級別進(jìn)行操作,完整保留了特征的歷史記錄和參數(shù)關(guān)聯(lián)。這意味著當(dāng)你對原始特征進(jìn)行修改時(shí),鏡向特征會自動同步更新,始終確保設(shè)計(jì)意圖的一致性。這種特性使得鏡向特征在需要頻繁修改和調(diào)整的設(shè)計(jì)場景中具有極大的優(yōu)勢,能夠大大減少重復(fù)勞動,提高設(shè)計(jì)效率。02 鏡像面該...
發(fā)布時(shí)間: 2026 - 02 - 02
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SOLIDWORKS最新版2021價(jià)格,分為三個(gè)版本當(dāng)前SOLIDWORKS 2021是最新版本,價(jià)格方面也是和以前版本一致,按三個(gè)對應(yīng)不同功能版本劃分如下:1、標(biāo)準(zhǔn)版:請咨詢在線客服,包含有零件建模、工程圖、裝配、鈑金等功能。切實(shí)滿足大部分的企業(yè)需求2、專業(yè)版:請咨詢在線客服,包含標(biāo)準(zhǔn)版功能之外還包含有:零件庫、渲染、特征識別、專業(yè)交流工具、工程圖檢查等功能。3、白金版:請咨詢在線客服,包含標(biāo)準(zhǔn)版功能以及專業(yè)版功能還包含有:管路布線設(shè)計(jì)、應(yīng)力分析、累計(jì)公差分析等等功能。SOLIDWORKS正版軟件各個(gè)版本也分單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版,單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版的價(jià)格也會出現(xiàn)差異,具體的價(jià)格,還是需要根據(jù)客戶的需求來的。作為達(dá)索優(yōu)質(zhì)品牌服務(wù)商,鑫辰信息科技(深圳)有限公司(簡稱:鑫辰科技)是法國達(dá)索SolidWorks華南區(qū)一級授權(quán)增值經(jīng)銷商,公司成立于2015年,是一家從事計(jì)算機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)軟件的銷售、技術(shù)支持與咨詢服務(wù)的公司。為廣大制造業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)中提供完整的CAD/CAM/CAE/PDM/EDA系列一體化解決方案。以上是SOLIDWORKS正版價(jià)格的詳細(xì)信息,由鑫辰信息科技為您提供,如果您對SOLIDWORKS正版軟件感興趣,可訪問鑫辰信息科技進(jìn)行咨詢。一般分為三種。低級、中級、高級,對應(yīng)的為普通版、專業(yè)版、白金版。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 24
瀏覽次數(shù):172
當(dāng)SOLIDWORKS文件中有許多數(shù)據(jù)丟失或損壞時(shí),該文件就會損壞,軟件就無法讀取該文件。由于軟件識別錯誤后,打開或保存損壞的文件通常會產(chǎn)生錯誤消息。但錯誤可能會稍有變化,但通常會遵循以下幾條原則:二、導(dǎo)致文件損壞的原因大多數(shù)情況下,文件損壞是由SOLIDWORKS外部因素引起的,從操作系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò),電子郵件,F(xiàn)TP到故障的硬件(硬盤),一切都有可能。有時(shí),也有可能是軟件中的錯誤導(dǎo)致的文件損壞,但這并不常見。如果用戶經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器對文件進(jìn)行存儲,也常常會造成文件損壞,尤其是當(dāng)用戶直接上網(wǎng)打開并保存SOLIDWORKS文件,建議時(shí)常檢查服務(wù)器和客戶端計(jì)算機(jī)上的網(wǎng)卡驅(qū)動程序,以確保是最新版本。如果有可能,大家可以將文件本地傳輸?shù)接?jì)算機(jī),然后再在SOLIDWORKS中對其進(jìn)行處理,在完成后將它們傳輸回網(wǎng)絡(luò),而不是直接在網(wǎng)頁中打開。功率波動也是常見的原因,這會影響您的計(jì)算機(jī)設(shè)備。為防止文件損壞和硬件損壞,請考慮使用不間斷電源(UPS)。通常,如果應(yīng)用程序需要花費(fèi)很長時(shí)間做出響應(yīng),則用戶總會強(qiáng)制終止該程序。這樣做可能會破壞當(dāng)時(shí)在軟件中打開的文件,尤其是在保存操作期間完成的情況下。工程圖模板體系結(jié)構(gòu)成為舊版本時(shí),有可能會受到輕微破壞。雖然工程圖模板可以更新到新版本,但是文件的體系結(jié)構(gòu)卻不能。由于這個(gè)原因,與圖形交互時(shí)通常會以較小的毛刺形式出現(xiàn)損壞,而不是正常的文件損壞錯誤消息。我們建議每年創(chuàng)...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 23
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SOLIDWORKS Composer可以直接從其他格式的3D數(shù)據(jù)導(dǎo)入至軟件中,部分3D格式的元屬性也可以直接導(dǎo)入至Composer中。這些元屬性可以直接在后續(xù)的BOM、標(biāo)簽使用,讓內(nèi)容制作可以節(jié)省很多的工作,讓企業(yè)的3D數(shù)據(jù)信息深入的應(yīng)用。視圖中添加BOM的具體操作如下:一、打開BOM工作間3D數(shù)據(jù)導(dǎo)入后,選擇【工作間】選項(xiàng)頁,在【工作間】的選項(xiàng)頁中點(diǎn)擊【BOM】,此時(shí)可以在右側(cè)的面版上看到BOM工作間。二、BOM ID的生成在BOM工作間中的“選項(xiàng)”頁面進(jìn)行BOM層級、屬性名稱,生成BOM條目的規(guī)則設(shè)置,如下圖1。設(shè)置好了“選項(xiàng)”頁后,點(diǎn)擊“生成BOM ID”。此時(shí)可以在左側(cè)的BOM視圖中可以看到生成的BOM ID。三、生成BOM表格點(diǎn)擊BOM工作間中的“顯示/隱藏BOM表格”,此時(shí)在視圖中可以看到BOM表格。點(diǎn)擊BOM中的屬性,對BOM的樣式及位置進(jìn)行調(diào)整,如BOM的字體、位置、模型突出顯示等。最新的solidworks產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)、solidworks正版價(jià)格、solidworks 2022新功能、點(diǎn)擊查詢了解更多。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 20
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問題描述SOLIDWORKS中,裝配體的零件偶爾會處于無法移動和運(yùn)動的狀態(tài),怎么設(shè)置使文件可以移動呢?解決方法首先,零件使用固定和浮動第二步,裝配體使用柔性裝配體最新的solidworks產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)、solidworks正版價(jià)格、solidworks 2022新功能、點(diǎn)擊查詢了解更多。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 13
瀏覽次數(shù):172
熱仿真分析軟件可以有效的對交通的紊亂情況進(jìn)行糾正,可以形成實(shí)時(shí)共享信息,還可以記錄長期以來一定范圍內(nèi)交通的狀況并且自主分析存在的道路交通問題,它對于交通道路狀況并不設(shè)限,而且可以向下設(shè)置多個(gè)子集和系統(tǒng),那為什么要將熱仿真分析軟件應(yīng)用到城市交通當(dāng)中呢?1、智能交通系統(tǒng)迫在眉睫隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市道路網(wǎng)的建設(shè)總會受到土地資源等方面的限制,不可能無限制地?cái)U(kuò)張,但我國汽車保有量有逐年遞增的趨勢,而且遞增的速度越來越快。未來年,我國將晉升為世界汽車使用大國,這就對我國交通現(xiàn)代化的管理提出挑戰(zhàn)。如果交通現(xiàn)代化的管理水平不高,汽車保有量的劇增就會帶來交通擁擠阻塞、事故頻繁、環(huán)境污染和能源浪費(fèi)的負(fù)面影響,這是由車輛發(fā)展的快變化與道路建設(shè)的慢變化打破了原有的交通供需平衡造成的。城市交通擁擠堵塞是各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所遇到的共性問題,也是各國在現(xiàn)代化進(jìn)程中所要解決的難題之一。因此,提出智能交通系統(tǒng),以求從根本上解決現(xiàn)實(shí)中存在的日益嚴(yán)重的交通問題。2、混合交通流需要熱仿真分析而我國特有的混合交通流,又對交通監(jiān)管增加了難度,不能生搬硬套國外的。因此,交通監(jiān)管部門建立具有中國特色的迫在眉睫。公路交通系統(tǒng)由車輛、道路、車載和路側(cè)相關(guān)設(shè)備等實(shí)體以及使用這些實(shí)體的人和周邊環(huán)境等組成,要使這樣一個(gè)大系統(tǒng)高效安全地運(yùn)行,就必須對其進(jìn)行深入而仔細(xì)的研究。但由于其本質(zhì)上具有大系統(tǒng)的復(fù)雜性,如模型維數(shù)高、子系統(tǒng)之間強(qiáng)藕...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 09
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隨著電子計(jì)算機(jī)的進(jìn)步對于交通行業(yè)也有了很大的支持和應(yīng)用,在交通工程領(lǐng)域可以使用交通仿真軟件來對目前的交通流進(jìn)行空間和時(shí)間的分析,目前掌握的科技來看交通分析的模型可以將各個(gè)細(xì)節(jié)表現(xiàn)到位,而且根據(jù)一線城市和二線城市等城市車流和交通狀況的不同進(jìn)行針對性的劃分,那么熱仿真分析軟件具有哪些仿真分析方法呢?1、微觀交通仿真其對交通系統(tǒng)的要素及行為的細(xì)節(jié)描述程度高,例如,微觀交通仿真模型對交通流的描述是以單個(gè)車輛為基本單元的,車輛在道路上的跟車、超車及車道變換行為等微觀行為都能得到較真實(shí)的反映。與較為成熟的道路技術(shù)相比,尚缺乏一個(gè)基于計(jì)算機(jī)輔助的能將道路和交通設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合在一起的靈活的實(shí)驗(yàn)平臺,這也是造成目前道路幾何設(shè)計(jì)和交通控制與管理措施“各自為政”的技術(shù)方面的原因之一。2、中觀交通仿真熱仿真分析軟件對交通系統(tǒng)的要素及行為的細(xì)節(jié)描述程度較高。例如,中觀交通仿真系統(tǒng)模型對交通流的描述往往以若干車輛構(gòu)成的列隊(duì)為單元的,能夠描述列隊(duì)在路段和節(jié)點(diǎn)的流入流出行為,隊(duì)車輛的車道變換之類的行為也可以用簡單的方式近似描述。3、宏觀交通仿真該種分析方法是指對于分析要素在進(jìn)行一個(gè)宏觀的大致分析,對于細(xì)節(jié)描述比較模糊,交通分析交通分析作為交通工程的一個(gè)基礎(chǔ)性工具,廣泛應(yīng)用于交通工程的各個(gè)領(lǐng)域。而不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)煌ǚ治龉ぞ叽嬖诓煌男枨?。制定道路幾何設(shè)計(jì)方案、交通控制管理方案時(shí)往往需要有更為細(xì)致、準(zhǔn)確的交通分析工具...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 12 - 06
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